IMAGES

Année académique : 2024-2025
Département : Sciences et techniques
Domaine d'étude : Sciences de l'ingénieur et technologie
Cursus : Automobile
Volume horaire : 55 périodes
Nombre de crédits : 4
Implantation(s) : Sohet
Quadrimestre(s) : Q1 & Q2
Niveau du cadre francophone de certification : 6

Intitulé U.E. : Expertise et carrosserie Code U.E. : AU226 / AUTO0056
Pondération : 80 pts Cycle : 1 Obligatoire : oui Bloc : Bloc 2 Langue d'enseignement : Français

Activités d'apprentissage composant l'UE :

Titre : Titulaire(s) de l'AA : Nombre d'heures :
Carrosserie AteliersStouvenakers Eddy, 16
Carrosserie théorieStouvenakers Eddy, 24
Expertise ThéorieCollard Philippe, Stouvenakers Eddy, 15

Coordonnées du responsable de l'UE :

Stouvenakers Eddy (Eddy.STOUVENAKERS@hel.be) 

Coordonnées des intervenants de l'UE :

Collard Philippe (Philippe.COLLARD@hel.be), Stouvenakers Eddy (Eddy.STOUVENAKERS@hel.be),

Prérequis :

Corequis :
Compétences visées

Analyser une problématique technique, liée à un véhicule ou à l’un de ses organes, et en établir le diagnostique.

- Déterminer la méthode adéquate pour résoudre le problème.
- Examiner le problème posé au départ de données collectées sur le véhicule.

Collaborer à la conception, à l’amélioration et au développement de projets techniques.

- Analyser une situation donnée sous ses aspects techniques et scientifiques.
- Proposer des solutions qui tiennent compte des contraintes.
- Rechercher et utiliser les ressources adéquates.

Communiquer et informer.

- Utiliser le vocabulaire adéquat.

Mettre en œuvre des prestations de service dans le domaine de l’automobile.

- Réaliser des petits travaux d'ajustage, de montage et d'assemblage avec les matériaux du domaine professionnel.
- Réparer un véhicule ou l’un de ses organes.

S’engager dans une démarche de développement professionnel.

- Développer une pensée critique.
- S’informer et s’inscrire dans une démarche de formation permanente.
- Travailler tant en autonomie qu’en équipe dans le respect de la structure de l’environnement professionnel.
Description du contenu des activités d'apprentissage (AA) :

1 : Carrosserie Ateliers

Savoir

  • Evaluation des dégats
  • Démontage/remontage
  • Technologies de débosselage
  • Initiation au débosselage sans peinture
  • Introduction aux techniques d'assemblages ( soudage-collage-rivetage-etc...) utilisées dans les véhicules actuels
  • Préparation et peinture de petits éléments
  • Masticage
  • Ponçage
  • Découverte des possibilités de réparation des matières synthétiques
  • Utilisation adéquate des différentes zones de travails en y respectant les normes de sécurités ( labo peinture-zone de préparation-cabine de peinture contemporaine-...)
  • Spot repair
  • Polissage
  • Respect des mesures de sécurité individuelles et collectives.
  • Définir ce qu'est l'Institut des Experts en Automobile.
  • Savoir expliquer les compétences d'un Expert Automobile.
  • Citer la Loi qui a conduit à la création de l'Institut. Enumérer les fonctions de l'Institut. Calculer s'il s'agit d'une perte totale économique. Définir la durée des stages. Enumérer les conditions requises pour devenir expert automobile.
  • Analyser le code de déontologie des experts automobile.Illustrer le rôle de l'expert automobile dans la société.
  • Différencier l'Institut des Expert d'Assuralia et de l'U.P.E.X.
  • Argumenter le code de déontologie des experts automobile.

En cas d'absence de Mr Stouvenakers, le cours sera remplacé par deux formations (récupération liquide réfrigérant et trajet carosserie) dispensée via Autoform (Educam).



2 : Carrosserie théorie

Savoir

Mémoriser les différentes étapes de peinture en usine de production.

Estimer les dégâts aux vitrages, aux optiques de phares et aux éléments de la carrosserie, Dire quels sont les produits les plus fréquemment utilisés. Expliquer les nouvelles techniques de soudages pour les aciers HLE et THLE. Nommer les techniques de réparation sans peinture.  Citer les applications de réparations localisées. Analyser l'évolution des matériaux utilisés en automobile et évaluer leurs impacts sur la sécurité passive.

Expliquer quelle technique de réparation est à privilégier par rapport à une autre. Déterminer quels outils, quels procédés et quels produits utiliser pour effectuer une réparation.  

Examiner et cerner les évolutions des carrosseries et des matériaux utilisés notamment aux travers des crashs tests.

Etudes des nouveaux dispositifs lumineux ( LED-Laser) qui s'intègrent de plus en plus à la carrosserie de la voiture pour lui donner une signature visuelle.

En cas d'absence de Mr Stouvenakers, le cours sera remplacé par deux formations (récupération liquide réfrigérant et trajet carosserie) dispensée via Autoform (Educam).



3 : Expertise Théorie

Savoir

  • Evaluation des dégats
  • Démontage/remontage
  • Technologies de débosselage
  • Initiation au débosselage sans peinture
  • Introduction aux techniques d'assemblages ( soudage-collage-rivetage-etc...) utilisées dans les véhicules actuels
  • Préparation et peinture de petits éléments
  • Masticage
  • Ponçage
  • Découverte des possibilités de réparation des matières synthétiques
  • Utilisation adéquate des différentes zones de travails en y respectant les normes de sécurités ( labo peinture-zone de préparation-cabine de           peinture contemporaine-...)
  • Spot repair
  • Polissage
  • Respect des mesures de sécurité individuelles et collectives.
  • Définir ce qu'est l'Institut des Experts en Automobile.
  • Savoir expliquer les compétences d'un Expert Automobile.
  • Citer la Loi qui a conduit à la création de l'Institut. Enumérer les fonctions de l'Institut. Calculer s'il s'agit d'une perte totale économique. Définir         la durée des stages. Enumérer les conditions requises pour devenir expert automobile.
  • Analyser le code de déontologie des experts automobile.Illustrer le rôle de l'expert automobile dans la société.
  • Différencier l'Institut des Expert d'Assuralia et de l'U.P.E.X.
  • Argumenter le code de déontologie des experts automobile.
  • Evaluation des dégats
  • Démontage/remontage
  • Technologies de débosselage
  • Initiation au débosselage sans peinture
  • Introduction aux techniques d'assemblages ( soudage-collage-rivetage-etc...) utilisées dans les véhicules actuels
  • Préparation et peinture de petits éléments
  • Masticage
  • Ponçage
  • Découverte des possibilités de réparation des matières synthétiques
  • Utilisation adéquate des différentes zones de travails en y respectant les normes de sécurités ( labo peinture-zone de préparation-cabine de peinture contemporaine-...)
  • Spot repair
  • Polissage
  • Respect des mesures de sécurité individuelles et collectives.
  • Définir ce qu'est l'Institut des Experts en Automobile.
  • Savoir expliquer les compétences d'un Expert Automobile.
  • Citer la Loi qui a conduit à la création de l'Institut. Enumérer les fonctions de l'Institut. Calculer s'il s'agit d'une perte totale économique. Définir la durée des stages. Enumérer les conditions requises pour devenir expert automobile.
  • Analyser le code de déontologie des experts automobile.Illustrer le rôle de l'expert automobile dans la société.
  • Différencier l'Institut des Expert d'Assuralia et de l'U.P.E.X.
  • Argumenter le code de déontologie des experts automobile.
Description des méthodes d'enseignement :

1 : Carrosserie Ateliers

Participation obligatoire aux formations spécifiques chez Autoform Liège ou délocalisées chez AURELIE à Herstal ( Quatrième Avenue).

L'école ne disposant pas de carrosserie, cette AA est délocalisée et ne respecte pas toujours l'horaire.

L'atelier du centre de formation extérieur à l'école n'accepte que 8 étudiants maximum par groupe et dispose de véhicules didactiques ainsi que de tout le matériel et les fournitures nécessaires.

L'enseignement se fera, par défaut, en présentiel. Toutefois, il peut passer en hybride (mix de présentiel et de distanciel) dans des cas de forces majeures tels que lorqu'une partie des étudiants sont en formation extérieure et l'autre à l'école. 

En cas d'absence de Mr Stouvenakers, le cours sera remplacé par deux formations (récupération liquide réfrigérant et trajet carosserie) dispensée via Autoform (Educam).



2 : Carrosserie théorie

Cours théorique en "exposé frontal" basé sur les notes et informations placées sur TEAMS..

En cas d'absence de Mr Stouvenakers, le cours sera remplacé par deux formations (récupération liquide réfrigérant et trajet carosserie) dispensée via Autoform (Educam).



3 : Expertise Théorie

Cours-exposé frontal, agrémenté de quelques vidéos et/ou copies d'écrans (entre autre du programme Informex qui devient TELCLAIMS 360).
Modalités et critères d'évaluation :

1 : Carrosserie Ateliers

 

 

Sur base des travaux effectués..

En cas d'absence de Mr Stouvenakers, les étudiants seront évalués sur leur participation aux deux formations. Ces deux formations sont non remédiables quelque soit le motif d'absence. 

2 : Carrosserie théorie

.

Examen écrit.(papier)

En cas d'absence de Mr Stouvenakers, les étudiants seront évalués sur leur participation aux deux formations. Ces deux formations sont non remédiables quelque soit le motif d'absence.

3 : Expertise Théorie

Evaluation écrite sur base du cours théorique.

Ces informations et questions types se trouveront sur TEAMS.
Pondération A.A. :

1 : Carrosserie Ateliers

Évaluation continue pour 20 points.

2 : Carrosserie théorie

Examen écrit : 40 points 

3 : Expertise Théorie

Examen écrit ( papier ) : 20 points
Dispositions spéciales COVID-19 :

1 : Carrosserie Ateliers

2 : Carrosserie théorie

3 : Expertise Théorie
Dispositions spéciales COVID-19 (session août/septembre 2020) :

1 : Carrosserie Ateliers

2 : Carrosserie théorie

3 : Expertise Théorie
Sources, références et supports éventuels :

1 : Carrosserie Ateliers

Les documents se trouvant sur la plateforme Hel.be, et surtout les notes reçues dans les centres de formation.



2 : Carrosserie théorie

Le syllabus et surtout les documents se trouvant sur la plateforme Teams, les notes de cours des étudiants, les éventuelles notes reçues dans les centres de formation.



3 : Expertise Théorie

Le syllabus et documents se trouvant sur la plateforme Teams, les notes de cours des étudiants.
Autres informations (AA) :

1 : Carrosserie Ateliers

Les activités pratiques ne se dérouleront  pas au Quai du Condroz  mais dans un des centres de formation (Autoform Liège qui délocalisera vraisemblablement lui même l'activité chez AURELIE à Herstal - Quatrième Avenue).

Les centres de formations n'acceptent généralement que 8 étudiants par groupe et cela demandera donc une organisation et une flexibilité par rapport à l'horaire et aux groupes théoriques. Dans l'horaire fourni aux étudiants, cette AA est planifiée de façon fictive car il sera probablement impossible de le respecter scrupuleusement.

2 : Carrosserie théorie

3 : Expertise Théorie

La loi du 15 mai 2007 définit et protége la profession d'expert en automobile.

Depuis la parution de cette Loi, 3 ans d'études suivis de 2 ans de stages sont obligatoires pour porter le titre d'expert automobile.

L'expert automobile n'est plus celui qui était traditionnellement considéré comme celui qui intervient lors d'un accident de roulage; ses compétences se sont énormément élargies à tous les domaines qui touchent aux moyens de transports.
Pondération U.E. :
80
Pour les unités optionnelles de langues de du département économique, veuillez vous référer à la fiche de langue correspondante (en cours obligatoire).
Toute modification éventuelle de cette fiche en cours d’année ne peut se faire qu’exceptionnellement et avec l’accord de la direction départementale conformément à l’article 77 du décret du 7/11/2013 (force majeure touchant les enseignants responsables).
Dans le courant de l’année académique 2024-2025, la HEL basculera la gestion informatique des études qu’elle organise et de ses étudiants sur un nouveau logiciel et un nouveau portail.
En ce qui concerne les évaluations, dans certains cas, l’évaluation finale d’une Unité d’enseignement s’exprime sous la forme d’une note spéciale (qui n’est pas une note numérique) qui se retrouve sur le bulletin. La présence d’une de ces notes entraîne automatiquement la non-validation de l’Unité d’enseignement.
Le tableau de correspondance ci-dessous reprend l’ensemble des « notes spéciales », leur signification ainsi que leur transcription dans le logiciel actuel et le nouveau logiciel.
Explication de la note spéciale Logiciel actuel (Proeco) Nouveau logiciel
Absence pour maladie ou autre motif légitime (l’étudiant a prévenu dans les formes et délais de son absence à l’examen conformément à l’article 57 a) du RGEE et le motif a été retenu par le président du jury) CM (certificat médical) ou ML (motif légitime) E (excusé)
Note de présence (l’étudiant a prévenu qu’il ne passerait pas l’examen conformément à l’article 58 du RGEE) PR P
Absence injustifiée (l’étudiant n’a pas justifié son absence par un certificat médical ou un motif légitime ou l’absence n’a pas été annoncée ou encore le motif légitime n’a pas été retenu par le président du jury) PP (pas présenté) A (absent)
Fraude (annulation de la note pour sanction disciplinaire) FR (fraude) F (fraude)