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Année académique : 2023-2024
Département : Sciences et techniques
Domaine d'étude : Sciences de l'ingénieur et technologie
Cursus : Automobile - option véhicules à énergies alternatives
Volume horaire : 60 périodes
Nombre de crédits : 4
Implantation(s) : Sohet
Quadrimestre(s) : Q1
Niveau du cadre francophone de certification : 6

Intitulé U.E. : Technologies spécifiques aux véhicules à énergies alternatives Code U.E. : AV311
Pondération : 80 pts Cycle : 1 Obligatoire : oui Bloc : Bloc 3 Langue d'enseignement : Français

Activités d'apprentissage composant l'UE :

Titre : Titulaire(s) de l'AA : Nombre d'heures :
Technologies spécifiques aux véhicules à énergies alternativesNZISABIRA Jonathan, 60

Coordonnées du responsable de l'UE :

NZISABIRA Jonathan (Jonathan.NZISABIRA@hel.be) 

Coordonnées des intervenants de l'UE :

NZISABIRA Jonathan (Jonathan.NZISABIRA@hel.be),

Prérequis :

Corequis :

Compétences visées

Collaborer à la conception, à l’amélioration et au développement de projets techniques.

- Analyser une situation donnée sous ses aspects techniques et scientifiques.
- Proposer des solutions qui tiennent compte des contraintes.
- Rechercher et utiliser les ressources adéquates.

Communiquer et informer.

- Présenter des prototypes de solution et d’application techniques.

S’engager dans une démarche de développement professionnel.

- Développer une pensée critique.
- S’informer et s’inscrire dans une démarche de formation permanente.
Description du contenu des activités d'apprentissage (AA) :

1 : Technologies spécifiques aux véhicules à énergies alternatives

Savoir
Connaître les motorisations alternatives qui pourraient se substituer aux moteurs à piston, leurs avantages et inconvénients au point de vue technologique et écologique : Véhicules Electriques, Véhicules hybrides électriques, Véhicules à pile à combustibles, Véhicules Hybrides Hydrauliques.

Distinguer les différents types de véhicules hybrides selon leur architecture (hybride série, hybride parallèle, hybride série-parallèle), leur taille (hybride complet, hybride partiel) et leur mode de fonctionnement (les lois de contrôle, les systèmes de transmission, le freinage régénératif, ...). 

Connaître les modes de commande des machines électriques ( variateurs de fréquence, ...)

Connaître les sources d'énergie alternatives qui pourraient se substituer aux carburants traditionnels, leurs avantages et inconvénients au point de vue technologique et écologique : Hydrogène, CNG,  LPG, Alcools (Méthanol, Ethanol), les Biocarburants (Colza,.. ).
Comprendre comment combiner les diffétrentes technologies pour prendre la meilleure de chacune d'elles dans un système intégré.
Comprendre la notion d'analyse du cycle de vie pour une meilleure comparaison des différentes technologies.

Savoir faire

Etre capable d'expliquer le principe de fonctionnement des véhicules hybrides.

Etre capable de faire une analyse critique de chaque technologie alternative.
Pouvoir évaluer les performances globales d'une technologie.
Etre capable de comparer les technologies alternatives et les technologies traditionnelles en fonction des critères bien choisis.

Pouvoir reconnaître et démonter (en pratique) les composants critiques d'un véhicule hybride

Comprendre et analyser la problématique de l'activité d' apprentissage.

Synthétiser son travail     

Savoir être
En fonction des concepts présentés en classe, l'étudiant sera emmené à développer un sens d'analyse critique et de discernement.

La curiosité et la réflexion sont au cœur de cette activité d’apprentissage.

 

L’étudiant dispensé de l’UE Stage peut se voir proposer une activité formative d’insertion professionnelle dans le domaine de l’option Véhicules à énergie alternative.



Description des méthodes d'enseignement :

1 : Technologies spécifiques aux véhicules à énergies alternatives

Cours théorique comportant des phases de réflexion et d’exercices:

Les concepts de technologies alternatives sont présentés sous forme d'exposé théorique.
Des exercices d'analyse comparative des différentes technologies sur base de critères donnés sont proposés.
Etude de cas: la Toyota prius, La Honda insight, Volvo V60 hybride. Des exercices seront proposés pour mettre en évidence l'intérêt des véhicules hybrides en terme de consommation d'énergie sur un cycle de conduite simple. Un travail de recherche est proposé aux élèves et chacun doit décrire une technologie de son choix sous forme d'exposé devant la classe.
Des formations sur les véhicules hybrides, à pile à combustible et les carburants alternatifs et des visites extérieures seront organisées (Labo ULg : ingénierie des véhicules terrestres, Campus Automobile Francorchamp-Technifutur, Autoform) .

 

L’éventuelle AIP doit être approuvé par l’équipe enseignante et consiste en une immersion des apprenants dans le milieu professionnel durant 7 semaines, entre le 06/02/2023 et le 12/05/2023.

Les seules absences considérées comme valables sont celles pour raisons scolaires, médicales (avec certificat médical) et celles pour raisons impérieuses dûment justifiées. De toute manière, la durée d’AIP ne pourra être inférieure à 5 semaines sans quoi il sera considéré comme invalidé.

Avant toute chose, la recherche du lieu d’AIP et la prise de contact avec le responsable en entreprise (RE) sont des démarches que doit entreprendre l'étudiant.

Pour plus de facilité, les modalités sont présentées de manière chronologique en insistant sur les devoirs de l’étudiant ainsi que sur les possibilités qui lui sont offertes.

Dans ce qui suit, nous désignons par RespAIP l’enseignant responsable de la « gestion de l’AIP ».

Avant le début de l’AIP,

  • L’étudiant est tenu de participer aux réunions d’information visant à aider l’étudiant à chercher un lieu d’AIP, rédiger curriculum vitae et lettre de motivation et peut préparer les entretiens d’embauche en collaboration avec le FOREM et Stages-up (interface entre enseignement supérieur et entreprises).
  • Les enseignants du département peuvent conseiller l’étudiant quant au choix du lieu d’AIP,
  • L’étudiant reçoit des offres d’AIP par mail (nom.prenom@student@hel.be) et/ou sur Teams (équipe Stages, les offres étant centralisées avec celles du stage) et/ou via sa publication sur la page Facebook du département.
  • L’étudiant soumet la(les) proposition(s) d’AIP qui l’intéresse(nt) avant le 14 décembre 2022 à RespAIP qui s'assurera, en prenant éventuellement l’avis de collègues, que le lieu d’AIP choisi par l'étudiant et le sujet proposé par RE sont en accord avec la formation de l'étudiant.
  • Si l’étudiant n’a pas satisfait à cette obligation, il peut toujours soumettre une proposition d’AIP jusqu’au jour précédant le 1er jour officiel de début d’AIP moyennant une évaluation négative de la part de RespAIP.
  • Une fois l’AIP validé par RespAIP, l’étudiant complète et fait signer la convention d’AIP (fournie par RespAIP) par lui-même, RE et RespAIP, cette convention pouvant être complétée par un avenant à la demande de l'entreprise et stipuler les exigences supplémentaires de celle-ci (clauses de confidentialité, ...).
  • Si, au 1er jour officiel du début d’AIP, l’étudiant ne dispose pas d’une convention d’AIP signée par RE, l’AIP est invalidé.

Une fois l’AIP déterminé

  • Un professeur responsable (RI) sera désigné pour chaque étudiant. RI sera l’interlocuteur académique de l’étudiant lors de son stage. Il veillera à suivre l’état d’avancement de l’AIP et à entrer en contact avec RE.
  • L’étudiant est tenu de maintenir des contacts avec RI, de respecter ses consignes et exigences et de lui signaler tout problème survenu durant le stage.
  • L’étudiant est tenu d’assister à la réunion de présentation sur le déroulement de l’AIP.
  • L’AIP étant destiné à placer l’étudiant en immersion dans un milieu professionnel, ce dernier s'implique activement dans les tâches proposées, mobilise l'ensemble de la formation théorique et pratique des deux premières années et demie, développe ses capacités, s'adapte aux réalités et exigences du monde professionnel, fait preuve de discrétion, du sens des responsabilités, de disponibilité, de ponctualité, d'esprit d'initiative et d'organisation, ainsi que d'aptitudes relationnelles humaines.


Modalités et critères d'évaluation :

1 : Technologies spécifiques aux véhicules à énergies alternatives

En commun accord avec les étudiants, l'évaluation peut se faire de deux manières:

1. Une partie de l'évaluation se fait en cours d'année (25%) via des interrogations, travaux de recherche et de synthèse ou un examen partiel avant les vacances de Noël. Et  un examen écrit est organisé au mois de janvier. Il comprend une partie théorique et une partie exercices  et constitue l'essentiel (75%) de la cote. Les matières faisant objet de l'évaluation partielle ne feront plus partie de l'examen de janvier sauf pour les étudiants ayant été absents à cette évaluation (ils feront un examen global sur toute la matière).

2. Un examen écrit comprennant une partie théorique (50%) et une partie exercices(50%) est organisé à la fin de la période.

 

L’évaluation formative de l’éventuelle AIP est effectuée conjointement par RE et RI selon les critères suivants

  • Savoir-vivre (politesse, ponctualité, tenue vestimentaire, discrétion, …),
  • Intégration dans le milieu du travail,
  • Disponibilité,
  • Contact avec la clientèle (si applicable),
  • Faculté de s’exprimer,
  • Esprit d’initiative,
  • Attitude face au travail,
  • Méthode de travail,
  • Esprit d’analyse et de synthèse,
  • Compréhension des travaux demandés,
  • Qualité des travaux réalisés,
  • Rapidité d’exécution,
  • Aptitude à utiliser le matériel,
  • Respect du matériel, sens de l’ordre,
  • Réaction face aux remarques, suggestions.
Pondération A.A. :

1 : Technologies spécifiques aux véhicules à énergies alternatives

Interrogations et exercices à rendre en cours d'année: 20 points

Examen écrit, organisé en janvier, comprenant une partie théorique pour 30 points et une partie exercices pour 30 points.

Dispositions spéciales COVID-19 :

1 : Technologies spécifiques aux véhicules à énergies alternatives

Dispositions spéciales COVID-19 (session août/septembre 2020) :

1 : Technologies spécifiques aux véhicules à énergies alternatives

Sources, références et supports éventuels :

1 : Technologies spécifiques aux véhicules à énergies alternatives

Les notes de cours seront mises à la disposition des étudiants et des références éventuelles (articles, livres)



Pondération U.E. :

Interrogations et exercices à rendre en cours d'année: 20 points

Examen écrit, organisé en janvier, comprenant une partie théorique pour 30 points et une partie exercices pour 30 points.

Pour les unités optionnelles de langues de du département économique, veuillez vous référer à la fiche de langue correspondante (en cours obligatoire).
Toute modification éventuelle de cette fiche en cours d’année ne peut se faire qu’exceptionnellement et avec l’accord de la direction départementale conformément à l’article 77 du décret du 7/11/2013 (force majeure touchant les enseignants responsables).